Tan sensible como el tema energético o el abasto de agua, el transporte  enfrenta desafíos nunca antes vistos, siquiera en el período especial de los años 90. 

A un parque vehicular disminuido por la explotación, vías en muy mal estado, se suma la nueva agresión del régimen norteamericano: un bloqueo energético que impide, desde hace 3 meses, la entrada de combustibles a nuestro país.

No se trata solo de imponer sanciones a quienes le vendan a Cuba, sino del robo en mar abierto de, al menos, 7 buques con unos 10 millones de barriles de crudo en una operación destinada al colapso total de nuestro país.

La Dirección General de Transporte de La Habana, como todo el país, se enfrasca en la búsqueda de soluciones alternativas.

Hoy, en la ciudad circulan 55 rutas de ómnibus de la Empresa Provincial (EPTH), así como varios ómnibus pertenecientes a Transmetro.

Según la disponibilidad de combustible, éstos realizan viajes en sus rutas en los horarios de las 6 de la mañana, y las 4 de la tarde.

Una mayor cantidad trae consigo la posibilidad de realizar un tercer viaje.

A sabiendas que no es suficiente, se suma  la red de taxis eléctricos de la empresa Metrotaxi (los conocidos triciclos), con una flota de 172, de los cuales están en funcionamiento, a la hora de redactar ésta nota, unos 81.

La ausencia de combustibles hace que se prioricen servicios con vehículos de bajo consumo, aunque no solucionan la totalidad de la demanda.

Entre ellos se encuentran las redes de taxis ruteros (las conocidas Gazellas y Foton) y la empresa de reciente creación, Transmed... Estas entidades tienen una protección de combustible.

En total, son 238 equipos en funcionamiento de los metrotaxis y 21 de Transmed.

Otro servicio altamente sensible, es el transporte a servicios fúnebres, que hoy se cubre con vehículos eléctricos adquiridos por el fondo para el transporte del Mitrans.

La Dirección General de Transporte también busca la legalización de todos aquellos porteadores privados que, en sus vehículos eléctricos, brindan servicio, aunque aclara que de momento se ha detenido el proceso, pues los conductores deben poseer licencia categoría B2, y no la A1 y B, como se hizo inicialmente.

El país no se detiene. Aún en condiciones tan difíciles, existe la voluntad de superar los obstáculos que nos crea el cerco del mayor enemigo de la humanidad.

(Por Mario Herrera/ Equipo de Gestión de Contenidos del Portal del Ciudadano de La Habana)

(Foto tomada de Internet)